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Guia de usado especial: Honda Fit LX 2014 manual
Guia de usado especial: Honda Fit LX 2014 manual

Guia de usado especial: Honda Fit LX 2014 manual

por Alfeu Barreto

Carro japonês: Sinônimo de confiabilidade


A mecânica dos carros japoneses é famosa especialmente por sua durabilidade, isso faz com que os modelos orientais sofram menor depreciação, maior procura no mercado de usados e facilidade na hora da revenda.


Guia de usado especial: Honda Fit LX 2014 manual

Marcas como Honda e Toyota conseguem a faceta de manter os preços de seus veículos altos mesmo após anos de uso, o mesmo não acontece com marcas francesas e chinesas, que contam com bons produtos, porém, esbarram na desconfiança de muitos motoristas.

Honda Fit: Um verdadeiro tanque de guerra


O Fit é um dos compactos mais bem avaliados e procurados do Brasil, não por acaso, ele transmite tranquilidade aos bolsos de seus donos, pois, dificilmente quebra ou apresenta defeito quando está com as revisões em dia.

Além de tudo, ele não encalha na garagem, quando bem conservado, basta anunciar e estudar as melhores propostas, interessados por em comprá-lo não vai faltar, até mesmo lojistas, famosos por pagarem até 30% abaixo do valor da FIPE, fazem propostas coerentes quando se trata de carro com nacionalidade japonesa.

Honda Fit LX 2014 manual ganha nota superior a 9 no Icarros


Presente no Brasil desde 2003, o Honda Fit passou por diversas mudanças e atualizações, como não poderia ser diferente, dentre tantas opções disponíveis do hatch desde o seu lançamento, o modelo 2014 foi o mais bem avaliado no site Icarros pelos seus proprietários, sua avaliação geral foi de incríveis 9,1.
Definitivamente, Honda e arrependimento são antônimos. Pelo menos para a imensa maioria de seus proprietários.

Honda Fit 2014: Opinião do dono [Icarros]


- Conforto/Acabamento: 9,2
- Consumo: 8,3
- Custo-benefício: 9,3
- Design: 9,1
- Dirigibilidade: 9,6
- Manutenção: 9,5
- Performance: 8,6
- Avaliação Geral: 9,1

Honda Fit LX 2014 manual vale a compra?


Sim, especialmente se você priorizar itens como espaço interno, bons indices de consumo, dirigibilidade, desempenho e segurança.
Mas não espere ter um carro bem equipado e com acabamento premium, apesar de ter desembolsado aproximadamente R$ 40 mil por ele.

Apesar da presença de qualidade em alguns detalhes e da montagem bem feita, ainda há uso excessivo de plásticos simples em seu interior. Colabora para a sensação a ausência de apliques ou de itens de série como ar automático ou volante multifuncional.

Ficha técnica


Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, comando simples, flex
Cilindrada: 1.497 cm³
Potência: 115/116 cv a 6.000 rpm
Torque: 15,2/15,3 kgfm a 4.800 rpm
Transmissão: CVT, tração dianteira
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
Pneus: 185/60 R15
Dimensões: Comprimento de 3,99 metros, largura de 1,69 metro, altura de 1,53 metro e distância entre-eixos de 2,53 metros
Capacidades: Tanque 45,7 litros; Porta-malas: 330 litros
Peso: 1.101 kg

Principais itens de série


- Ar-condicionado
- Direção elétrica
- Trio elétrico
- Chave tipo canivete
- Bluetooth
- Cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes
- Isofix
- Volante com ajuste de altura e profundidade
- Tomada 12 volts e volante com ajustes do sistema de som.

Consumo


Urbano: 9,6 km/l
Rodoviário: 12,8 km/l

Desempenho


Aceleração 0-100 km/h: 10,9 segundos
Aceleração 0-400 m: 17,9 segundos
Aceleração 0-1.000 m: 32,2 segundos

Retomada 40-80 km/h (Drive): 5,6 segundos
Retomada 60-100 km/h (D): 6,4 segundos
Retomada 80-120 km/h (D): 7,7 segundos

Frenagem 100-0 km/h: 40,4 metros
Frenagem 80-0 km/h: 32,1 metros
Frenagem 60-0 km/h: 15,1 metros